【新民晚报】海博出租尝到“互联网+”甜头

上海金融与法律研究院昨天举办“出租车与网约车融合发展研讨会”，一个问题摆上桌面：传统的出租车“变身”网约车，是否更赚钱？海博出租给出的答案是：虽然网约车与传统出租车相比，司机每日人均营收相差不了太多，但劳动强度却有实质性降低，所以说“更赚钱”是肯定的。

据介绍，海博出租今年4月与滴滴出行达成战略协议，首批500辆海博网约车加盟滴滴专车，线下车辆、司机和运营资质由海博负责，而线上订单派接、用户运营、支付等由滴滴出行负责。截至目前，已有110余辆海博网约车上路运营，司机每日人均营收800多元，最高超1000元。而上海传统出租车一天的营收也可达八九百元，但网约车司机每天劳动10-12小时，传统出租车司机则需劳动14小时。海博投资公关部总经理高利明表示：“我们尝到了传统企业拥抱互联网的甜头，市交通委运管处批给我们500个网约车车牌，我们要力争在年底前用完。”

研讨会上，滴滴出行方面表示将投入1亿元人民币，建立出租车与网约车融合发展基金，主要用于对出租车服务转型升级进行资金补贴，并对积极参与社会公益、见义勇为司机进行表彰。