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交通困局

出版说明:

美国是史上最具移动性(mobility)的社会,但我们的交通系统正处于崩溃的边缘。当今的交通拥堵是25年前的5倍之多,且很多交通规划和项目正把情况变得更糟。

正如兰德尔•奥图尔在《交通困局(Gridlock)》中揭示的那样,我们的病态体系的罪魁祸首是政府的交通规划理念,其主要目的是减少汽车使用——因此个人移动性与联邦预算激励相结合,反常地鼓励交通规划者增加拥堵。

其结果是,汽车这一几乎全国所有家庭都可获得,并是提供可以抵达更好住房、低价消费品、一种选择驱动型的实惠生活和自由的不二之选——被低使用率的高速铁路和城市公交线路等昂贵的解决方案,强行人为地从交通网中驱逐出去了。

《交通困局》不仅仅说明了其昂贵性,还说明其甚至不会达到节约能源和保护环境的目的。“我们可能会在那些听起来不错的交通项目上花几百亿或几千亿纳税人的钱,但其实这些项目只服务了少数精英阶层,” 奥图尔写道:“或者,我们可以恢复一个用者付费为导向的系统,其将持续改进个人移动性,并减少子孙后代的交通成本。”

《交通困局》提供了多元化的创新理念和创造一个高效的交通系统的政策建议——可以增加移动性,并让使用者自担成本,无论是汽车、巴士、飞机还是火车。奥图尔的解决方案的核心有三大原则:那些使用交通设施的人应该为其付费;负面影响应该以经济高效的方式予以处理;可增加移动性的低成本新科技应受到欢迎。

在《交通困局》中,兰德尔•奥图尔为已有的交通策略(到目前为止其只把我们带入瘫痪的道路)带来了有活力和非常规的思维方式。


出版信息:

作者:兰德尔·奥图尔

译者:周阳

编者:傅蔚冈

丛书名:城市政策译丛

出版社:上海三联书店出版社

出版时间:201661


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