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财政联邦主义下的交通设施投融资:以美国明尼苏达州为例

出版说明:

书稿以美国明尼苏州为例,通过6个章节的内容,在全面分析国内外相关研究现状的基础上,系统阐述了明州交通设施投融资的资金来源、项目间的资金划拨以及一些新近的议题,并以“W5设施收益分析框架为依托,对中国国内的基础设施投融资体系进行比较和剖析,最后再提出建言。

出版信息:

作者:赵志荣

出版社:上海世纪出版股份有限公司|格致出版社

出版时间:2015年11月1日

丛书名:SIFL城市化与金融系列丛书

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目录

第1章  研究概述

1.1研究缘起

1.2研究对象和研究方法

1.3报告的章节安排

第2章  理论框架与制度背景

2.1W5设施收益分析框架

2.2美国的财政联邦主义

2.3美国的资本预算与市政债券

2.4明尼苏达在美国

第3章  明州交通设施的资金来源

3.1联邦公路信托基金的设立与划拨

3.2明州州政府的交通财税

3.3地方政府的交通税费

第4章  明州交通设施的资金划拨

4.1公路系统的资金分配

4.2公交轨道系统的建设与运营

4.3地方道路系统的资金分配

第5章  美国交通财政的一些新近议题

5.1美国燃油税交通体制的困境

5.2从燃油税向里程收费过渡

5.3多种形式的拥堵收费

5.4溢价归公在交通财政中的运用

5.5交通财政中的公私合营伙伴关系

第6章  总结和讨论

6.1Whom to benefit?设施公共性与政府财税投入

6.2Where to benefit?设施发展的政府间财政关系

6.3When to benefit?受益时机和债务融资的谨慎使用

6.4Which mechanism to repay:多种手段相结合的受益回收机制

6.5At what level?受益回收的定价水平

参考文献

附录使中国的城市交通建设热潮可持续化


  • 上海社会认知调查
  • 【鸿儒论道】王涵:利率市场化下半场--中国金融市场走向何方
  • 李步云法学奖
  • 年会热点回顾
  • 研究员评论