研究
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打通最后一公里,志愿者、基层干...
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用一个二维码抗疫,杭州诠释了什...
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情绪化反对外国人永久居留权无益...
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穿越疫情服务业数字化是个新机会...
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在防疫这件事上,上海为什么能做...
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厘清职责权限,让基层成为疫情防...
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医疗资源承压,互联网首诊可发挥...
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为什么我们还买不到口罩
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中国人口破14亿,这是道世界级的...
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铁路12306与旅游类app应是朋友,...
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美国限制AI软件出口,中国有这些...
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14岁少女流窜盗窃,“教育”仍是...
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全面放开落户需要一篮子的配套政...
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守正出奇:柳传志的适应与颠覆
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推广ETC,要兼顾“少数人需求”
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谁为中国人养老?老龄化的现状与...
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个税汇算清缴义务,为何两年内对...
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把无偿献血也纳入?征信系统不能...
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“城市溢价”:诺贝尔奖的穷人经...
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信用修复,给了纳税失信人一个改...
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三胎四胎,也是国家需要的新生儿...
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主播带货666,下沉市场买买买,今...
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滴滴顺风车是“歧视女性”还是无...
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二选一的形式和实质:平台该如何...
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顺风车回归,滴滴该如何用规则平...
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数据作为生产要素参与分配,为何...
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区块链能解决成本、信任等问题也...
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准备发射1.2万颗卫星的星链计划,...
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李佳琦直播翻车,是时候对“网红...
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“炒鞋”已经成为一场危险的“博...
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南京天津三亚限购放开,别简单理...
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为什么说中央这一举措,打消地方...
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超载背后:大行其道的“百吨王”...
无锡高架桥侧翻事故让货车超载这一“老问题”再次成为“新焦点”。 在诸多讨论中,货车的技术变迁是一个很好的观察社会与技术互动的切入点。只有发掘其中的机制、逻辑,才能找到更好的解决方案。
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中国进入“低欲望社会”?那是不...
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大货车如何才能不超载也赚钱
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我们为何爱盲盒
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该对“人脸识别进校园”浇点凉水...
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一座网红城市的修养
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对统计“弄虚作假”追责,用准确...
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后限购时代,都市圈车牌互认,互...